電話：0577-62926966
郵箱：sale@cngeya.com
繼電器電路故障：
繼電器在使用過(guò)程中不可避免的發(fā)生各種各樣的故障。這時(shí)，只有了解各種故障發(fā)生的原因，逐個(gè)排查，才能找到維護(hù)方法。
繼電器電路圖：
繼電器內(nèi)部主要是線圈和一對(duì)觸點(diǎn)，線圈主要受外部電路控制，也就是圖上的23跟24。23是一個(gè)電源，從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)15A的發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲，連上繼 電器線圈的一側(cè)，然后通過(guò)pcm電腦進(jìn)行搭鐵。pcm又要根據(jù)車(chē)輛情況，在啟動(dòng)之前，開(kāi)鑰匙的時(shí)候接收一個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信號(hào)，然后控制它通電；啟動(dòng)之后，又 要根據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制搭鐵，這是控制電路。
接下來(lái)是被控制電路，被控制的就是燃油泵。燃油泵一側(cè)直接搭鐵，另一側(cè)由繼電器控制連接一個(gè)正，然后這根線中間會(huì)有一個(gè)保險(xiǎn)絲，這是繼電器內(nèi)部的一個(gè)觸點(diǎn)，控制了一個(gè)正，正直接從電頻過(guò)來(lái)，這是主保險(xiǎn)絲。
繼電器檢查的兩種方法：
繼電器在檢查的時(shí)候，首先可以直接短接繼電器的觸點(diǎn)。短接之后如果油泵能工作，說(shuō)明87-30-130-187這條線路沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題可能出在繼電器或者繼電器85.86這兩個(gè)線路上，這是一個(gè)方法。
其次，檢查85.86在通電的時(shí)候繼電器響不響。如果通電的時(shí)候繼電器響了，說(shuō)明85-86這邊沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題出在下邊的控制電路上。如果是用檢燈 我們可以測(cè)試上邊這個(gè)搭鐵有沒(méi)有電，后發(fā)現(xiàn)繼電器油泵這條線出現(xiàn)問(wèn)題，主要是這個(gè)車(chē)安裝了防暴器，加了斷油功能，然后這個(gè)線路出現(xiàn)了虛接，虛接之后，直 接用萬(wàn)用表測(cè)試油泵，還是會(huì)有12v的電壓，由于虛接，燃油泵不工作，這時(shí)候主要是線路問(wèn)題。
繼電器常見(jiàn)的故障類(lèi)型及診斷方法：
一、觸點(diǎn)松動(dòng)回開(kāi)裂：
觸點(diǎn)是繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動(dòng)、觸點(diǎn)開(kāi)裂或尺寸位置偏差過(guò)大。這將影響繼電器的接觸可靠性。
出現(xiàn)鏟除點(diǎn)松動(dòng)，是簧片與觸點(diǎn)的配合部分尺寸不合理或操作者對(duì)鉚壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。
觸點(diǎn)開(kāi)裂是材料硬度過(guò)高或壓力太大造成的。對(duì)于不同材料的觸點(diǎn)采用不同材料的工藝，有些硬度較高的觸點(diǎn)材料應(yīng)進(jìn)行退火處理，在進(jìn)行觸點(diǎn)制造、鉚壓或點(diǎn)焊。
觸點(diǎn)制造應(yīng)細(xì)心，由于材料有公差存在，因此每次切斷長(zhǎng)度應(yīng)試摸后決定。觸點(diǎn)制造不應(yīng)出現(xiàn)飛邊、墊傷及不飽滿現(xiàn)象。
觸點(diǎn)鉚偏則是操作者將摸具未對(duì)正確、上下摸有錯(cuò)位造成。觸點(diǎn)損傷、污染、是未清理干凈摸具上的油污染和鐵屑等物造成的。
相關(guān)人士總結(jié)：
觸點(diǎn)電蝕：
觸點(diǎn)切換的負(fù)載多是感性的，在斷開(kāi)感性負(fù)載的瞬間，它積蓄的磁能會(huì)在觸點(diǎn)兩端產(chǎn)生很高的反電勢(shì)，擊穿觸點(diǎn)間的氣隙形成火花，產(chǎn)生電蝕，造成接觸面凹陷，引起接觸不良，或是將兩觸點(diǎn)粘在一起不能分離，從而造成短路。防止觸點(diǎn)間的電蝕可以采用設(shè)置電阻滅火花電路、設(shè)置阻容滅火花電路等措施實(shí)現(xiàn)。
觸點(diǎn)積塵：
灰塵、污垢會(huì)在繼電器的觸點(diǎn)上沉積，會(huì)使觸點(diǎn)表面生成一層黑色的氧化膜，導(dǎo)致繼電器接觸不良，因此需要定期要對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行清洗，可以采用四氯化碳液體，這樣能夠保證觸點(diǎn)的良好接觸性能。
二、繼電器參數(shù)不穩(wěn)定：
電磁繼電器的零部件相當(dāng)部分是鉚裝配合的，存在的主要問(wèn)題是鉚裝處松動(dòng)或結(jié)合強(qiáng)度差。這種毛病會(huì)使繼電器參數(shù)不穩(wěn)定，高低溫下參數(shù)變化大，抗機(jī)械振動(dòng)、抗沖擊能力差。造成這種毛病的原因主要是被鉚件超差、零件放置不當(dāng)、工摸具質(zhì)量不合格或安裝不準(zhǔn)確。因此，在鉚焊前要仔細(xì)檢驗(yàn)工摸具和被鉚零件是否符合要求。
三、電磁系統(tǒng)鉚裝件變形：
鉚裝后零件彎曲、扭斜、墩粗黑給下道工序的裝配或調(diào)整造成困難，甚至?xí)斐蓤?bào)廢。這種毛病的原因主要是被鉚零件超長(zhǎng)，過(guò)短或鉚裝時(shí)用力不均勻，摸具裝配偏差或設(shè)計(jì)尺寸有誤，零件放置不當(dāng)造成。在進(jìn)行鉚裝時(shí)，操作工人應(yīng)當(dāng)首先檢查零部件尺寸，外型，摸具是否準(zhǔn)確，如果摸具未裝到位就會(huì)影響電磁系統(tǒng)的裝配質(zhì)量或鐵心變形、墩粗。
四、玻璃絕緣子損傷：
玻璃絕緣子是由金屬插腳與玻璃燒結(jié)而成，在檢查、裝配、調(diào)整、運(yùn)輸、清洗時(shí)容易出現(xiàn)的插腳彎曲，玻璃絕緣子掉塊、開(kāi)裂，而造成漏氣并時(shí)絕緣及耐壓性能下降，插腳轉(zhuǎn)動(dòng)還會(huì)造成接觸簧片移位，影響產(chǎn)品可靠通斷。這就要求裝配的操作者在繼電器生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中要輕拿輕放，零部件應(yīng)整齊排列放在傳遞盒內(nèi)，裝配或調(diào)整時(shí)，不允許扳動(dòng)或扭轉(zhuǎn)引出腳。
五、線圈故障：
繼電器用的線圈種類(lèi)繁多，有外包的、也有無(wú)外包的，線圈都應(yīng)單件隔開(kāi)放置在專(zhuān)用器具中，如果碰撞交連，在分開(kāi)時(shí)會(huì)造成斷線。在電磁系統(tǒng)鉚裝時(shí)，手扳壓床和壓力機(jī)壓力調(diào)整應(yīng)適中，壓力太大會(huì)造成線圈斷線或線圈架開(kāi)裂、變型、繞組擊穿。壓力太小又會(huì)造成繞線松動(dòng)，磁損增大。多繞組線圈一般是用顏色不同引線做頭。焊接時(shí)，應(yīng)注意分辨，否則將會(huì)造成線圈焊錯(cuò)。有始末端要求的線圈，一般用做標(biāo)記的方法標(biāo)明始末端。裝配和焊接時(shí)應(yīng)注意，否則會(huì)造成繼電器級(jí)性相反。
從繼電器外部看到的現(xiàn)象：
從繼電器內(nèi)部看到的現(xiàn)象：
以上幾種典型的故障及原因分析，找到原因之后對(duì)癥下藥進(jìn)行維修：
維護(hù)方法：
維護(hù)方法可以分為兩大類(lèi)：
一、發(fā)生故障后進(jìn)行檢查和更換的事 后維護(hù)；
二、還沒(méi)有發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)的預(yù)防維護(hù)。
其中， 預(yù)防維護(hù)有幾個(gè)重要的課題：何時(shí)進(jìn)行檢查、更換？如何知道進(jìn)行檢查、更換的時(shí)間？怎樣決定？
決定繼電器的維護(hù)時(shí)間時(shí)必須考慮以下要素： 如果從裝置、系統(tǒng)方面來(lái)看， 包括對(duì)象裝置的重要度、要求的可靠度等；從繼電器方面來(lái)看，包括各特性及項(xiàng)目的故障形態(tài)。
繼電器的故障形態(tài)大致可以分為磨損形態(tài)的故障和老化形態(tài)的故障，前者以接點(diǎn)等的消耗為代表，后者以線圈卷線的斷線為代表。
一般決定使用繼電器的型號(hào)和使用條件后，接點(diǎn)等的磨損形態(tài)、故障時(shí)間隨動(dòng)作次數(shù)而變化，不少人開(kāi)始提前預(yù)測(cè)使用繼電器的 壽命， 但是與此同時(shí)，線圈卷線斷線等老化形態(tài)的故障對(duì)繼電器 的可靠性也產(chǎn)生著巨大的影響。一方面看，受到使用條件、現(xiàn)場(chǎng) 環(huán)境等使用可靠性的影響， 隨使用時(shí)間而發(fā)生變化。因此各個(gè)案 例均不相同， 很難進(jìn)行提前預(yù)測(cè)。
并且從實(shí)際使用的層面來(lái)看，磨損和和老化并行，了解哪個(gè)形態(tài)的故障會(huì)較早出現(xiàn)是決定維護(hù)時(shí)間的重要因素。
相關(guān)新聞
- 繼電器電路故障2023-03-09 14:34:23
